Total chaos(混沌制造)不一样的日系硬派越野

2019-07-31





Total chaos(混沌制造)宣传视频

内容暴力、激情!


说起牧马人底盘悬架加强件那都是众所听闻,随口一说即是品牌,但是如果想要了解丰田系列悬架加强可能少之又少。毕竟丰田硬派越野车还是有些偏于城市化,越野效果远能不能和牧马人相比。




在发动机研发上丰田做到了独一无二,但是想要满足超强的越野性能还是需要很大的提升空间。美国一家名为Total chaos越野改装公司就大力的发展丰田日系硬派文化,他们注重丰田硬派越野车的悬架研发。几乎每一台赛车都是由丰田越野系和皮卡系打造而成,经过校调等一系列改装后直刷顶峰赛事。

Total chaos成立于1997年,由一批酷爱丰田车的车主合并而成,是丰田越野系和皮卡系改装领导者。公司产品可划分为丰田(TOYOTA)的LC系(LC90-LC200)FJ(酷路泽)皮卡系(塔库玛、海拉克斯、坦途)以及日产(Nissan)Y62等车系。

国外丰田车改装市场几乎都选用Total chaos加强件,在美国市场他们的用户占到百分之80。这是一个极高的市场份额。

产品包含加强的上、下竞赛摆臂、加宽套件、加强五连杆、前减震延长座等,其大部分的产品均才有4130系列钢材制作而成。4130钢材具有很好的拉升性韧性和高强度钢构。该材料被广泛运用在中,大型机械制造业中,在轴件中最为常见。


为了满足极端状况,Total Chaos为丰田研发出上下加强摆臂。除了具备超强的钢性外,Total Chaos摆臂还采用聚氨酯轴套镶入内部,这样可减少摆臂内部摩擦导致摆臂或连杆晃动。中心的铁套让螺丝与胶套分离,可加注黄油的喷嘴方便你在日后的维护与保养。

Total Chaos摆臂成型技术较为简单,运用钣金折弯、弯管成型、焊接而成。可以看到在摆臂的另一端Total Chaos 都采用了加强支撑,这样能很好的避免出现折弯断裂问题。


Total Chaos 2寸加宽套件包含上下摆臂以及限位带,此套件适应在经常出没在沙漠地带的车主,加宽后整车轮距加宽让车辆行驶起来更加稳定。

4340 2寸加宽半轴,此半轴是与加宽套件一起配合使用。

(注!此半轴不含两端的球笼)

后加强五连杆 包含后桥左右的固定的上下拉杆以及斜拉杆。前端可伸缩调整的鱼眼轴承,方便在安装过程中对原车数据的修复。4130钢性管材可承受强大的冲击力,很好的避免了在飞车落地时出现拉杆弯曲或断拉杆的尴尬问题。

丰田原车摆臂座是与减震座连成一体,通过一根螺丝贯穿螺丝孔而两边没有很好的分力支撑,飞车时很容易就把摆臂座和螺丝拉伤。而Total Chaos摆臂加固座,在左右两边加上5毫米厚度的加强马架,在无需切割情况下直接焊接而成,让摆臂座和减震器座连成一体。整体加强后能带来很好的支撑系统。

Total Chaos羊角加固座,通过加强马架对原车羊角进行加强。相比原车而言羊角连接上摆臂地方很单薄,应对强大的冲击下很容易就出现弯曲或者断裂。而加强马架通过焊接与羊角连成一体,这样原本薄弱的地方就有了很好的加强。


Total Chaos减震延长座,延长座是专为赛车用户和极端用户设计,安装延长座后可在原有的减震座在加装一条减震器。双减震系统在赛车上广为运用,双减系统能够带来更好的支撑性,在过弯时不会出现载头现象。毕竟赛车行驶起来速度非常快,稍不注意转弯就会翻车。


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